Palillo en boca y caña en mano. Así se enteraron muchos habitantes de Alcañiz este jueves que su pueblo va acoger una prueba del mundial de motociclismo. La organización que lo organiza decidió quitar el Gran Premio de Hungría y poner el Gran Premio de Aragón. El principal motivo es porque en Aragón hay jamón y en Hungría no. Con esto, España acogerá cuatro carreras para este 2010 (GP Catalunya, GP España, GP Comunitat Valenciana y GP de Aragón). Han cambiado el nombre del campeonato por el de Mundial de España de motociclismo.
Cómo le gusta a la gente nuestro país, qué descaro. Pero que se preparen los guiris porque este caso es especial. El circuito Motorland de Aragón está en la localidad de 15.000 habitantes (la segunda más grande de ¡Teruel existe!) de Alcañiz. En Barcelona, Valencia o Jerez (las otras ciudades españolas con carreras) cuando un piloto paseaba por la calle o entraba en un establecimiento, si acaso, causaba admiración. En la España profunda (es decir, donde no hay guiris ni modernos) no ocurre eso. Semos así y es lo que hay.
A Rossi le explicarán que hay que tener calma con los autóctonos. Que será como si va a su pueblo, aunque allí estén ya acostumbrados. No le irán a pedir un autógrafo aunque sí le pararán por la calle. Lo primero que harán es mirarle de pies a cabeza y preguntarle...
- ¿Y tú de quién eres?
- Yo sonno di Yamaha signora
- ¡Uh! No la conozco. Tú no eres de por aquí, ¡eres un forastero!
- Bueno, forrado sí estoy
- Y qué vienes, ¿de visita? ¿a quién vienes a ver? ¿Eres pariente del panadero que murió ayer?
- No, vengo a correr con la moto
- ¡Ah, que tú eres de los de las amotos...! Pues cuidado porque hacéis muchísmo ruido y hay gente que quiere descansar. Y ponte el casco y no hagas el tonto que las amotos son muy peligrosas. Y das recuerdos a Pepe el mecánico de parte 'la Toñi' Y dile que aún espero el arreglo de los bajos que me prometió, el ya lo entiende.
Al entrar en un bar le ocurrirá algo muy similar. Todo el que haya se girará para ver quien entra. Oirá un murmullo general y tendrá que tener cuidado de que los más jóvenes no quieran pegarle por ser... por no haberle visto nunca.
Una vez en el circuito, no habrá tantas diferencias. Total, el que los construye últimamente siempre es el mismo señor. Se llama Hermann Tilke aunque se pronuncia 'germán til', es alemán y el tipo ha hecho también el de Estambul, Shanghai, Sepang, Bahréin, Fuji, el de Abu Dhabi, el urbano de Valencia y ha remodelado un 'güevo' más...
No entiendo, ¿no hay nadie más que haya estudiado eso? He mirado por internet módulos de 'Hacer un circuito para carreras de motos y coches' pero no encontré nada. A lo mejor sólo se cursa en Alemania, en ese caso pasando; que hace frío y hablan raro. El mundo se lo pierde, porque mi talento queda patente cuando armo un scalextric: puentes, rectas enormes, curvas imposibles de tomar, rampas, saltos y hasta loopings, ¡eso sí que iba a ser espectáculo! (se iban a cagar). Ya se arrepentirán de que los haga el mismo tío; algún trazado lo va a repetir y verás qué lío cuando se dé cuenta... tendrá que llamar a Gallardón, un experto en obras de la calzada.
Más cosas en torno a Alcañiz y Teruel: Teruel está debajo de Zaragoza.
